Tot 340 pk vermogen op elke auto! - Pumaspeed hybride turbocompressoren

Direct vastgeschroefde voorraadlocatie-eenheid
Unieke turbine-as met racespecificatiebladen
Race Red verlengde tip 7-blads billet compressorwiel
Motorsport heavy-duty 360 graden lagermontage
Gemodificeerde afdichtingsplaat passend bij het hi-flow compressorwiel
Geleverd met verbeterde inlaatelleboog
345 pk testbank bewezen
Tot nu toe zijn er wereldwijd meer dan 1300 exemplaren verkocht!

De Fiesta 1.6 EcoBoost Pumaspeed X47-turboserie werd in januari 2017 gelanceerd en sindsdien is het gebruik van deze unit wereldwijd veel verder gegroeid dan onze aanvankelijke verwachtingen. De bewezen kracht en betrouwbaarheid van deze unit, gecombineerd met niets anders dan fantastische klantrecensies, maakt deze X47R zonder twijfel de beste en meest populaire hybride turbo die beschikbaar is voor de ST180.

Wat kan de nieuwe X47R / X48R maken met het allerbeste van alles?
De onderstaande grafiek toont een progressieve boostkaart van de V4802 en een solide, herhaalbare 358 pk met de nieuwe MaxD Injector-map.

Wat zijn de fysieke verschillen tussen de X47 Classic, X47R en de X48R?

- De X47 Classic heeft een vermogen van 325 pk en heeft een waaier van 43 mm met 7 bladen. Zilveren compressordeksel met zilveren compressorwiel.
- De X47R heeft een vermogen van 340 pk en heeft een waaier van 46 mm met 7 bladen. Zilveren compressordeksel met geanodiseerd rood compressorwiel.
- De X48R heeft een vermogen van 345 pk en heeft een waaier van 46 mm met 8 gebogen bladen om meer lucht op te vangen en te comprimeren. Donkergrijze compressorkap met geanodiseerd rood compressorwiel.

Deze X47R is onze bestverkochte eenheid en tilt het vermogen dat haalbaar is met een hybride turbo naar boven, hij komt dicht bij het maximaliseren van de standaard Ford-brandstofinjectoren en zal de auto een boost geven tot de 340 pk (afhankelijk van brandstof en modificatie). Indien nodig kan hij ook worden gekoppeld aan de grotere injectoren om iets meer vermogen toe te voegen over het hele toerentalbereik. Tijdens opeenvolgende tests zagen we nog eens 5-10 pk.